C919商业化运营在即，A股“小伙伴”搭乘大飞机
机构表示，C919是民航客机市场中需求最大的机型，其研制意义重大。试飞完成，意味着我国自主制造的C919大飞机或即将进入商业飞行阶段，国产大飞机产业链孕育的万亿空间或逐渐打开。
受国产大飞机C919或于9月19日颁发试航证消息影响，9月13日午后，国产大飞机概念股拉升上行，通达股份、润贝航科、立航科技涨停，航亚科技涨逾8%，炼石航空、楚江新材、航发科技等个股集体上涨。
14日早盘，大飞机概念依旧走势活跃，润贝航科涨停，多股跟涨。
01 国产大飞机C919或本月颁发试航证
9月13日上午，两架C919先后从上海飞往北京。两架C919客机注册号分别为B-001F和B-001J，于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场相继起飞，并分别于10时51分和11时24分到达北京首都国际机场。
接近中国商飞方面的多位人士透露，按照目前的计划，在9月19日，中国民用航空局将在京为C919颁发适航证，这也意味着该机型将可以开始向运营商交付。而按照目前的计划，年底前首架机也将交付给第一家运营商中国东方航空股份有限公司，而东航方面可能会将新机首次投入运营的时间放在2023年第一季度。
据悉，C919是我国首次按照国际民航规章自行设计、研发以及制造，并具有自主知识产权的干线喷气式客机。根据中国商飞官网披露，C919已经拥有了累计28家客户815架订单。除了中国东航，中国国航、南方航空、四川航空、工银租赁、国银租赁等航空公司、飞机租赁公司都参与了订购C919飞机。其中，工银租赁以100架的订购数，成为目前C919飞机的最大采购用户。
2022年5月14日， 即将交付的首架C919大飞机首飞试验成功 图源新华社
据悉，中国商飞也已为C919飞机向欧洲航空安全局（EASA）提出适航申请，为潜在的出口订单做准备，并获得了EASA的受理。
02 产业链万亿空间或逐渐打开
国海证券表示，C919是民航客机市场中需求最大的机型，其研制意义重大。试飞完成，意味着我国自主制造的C919大飞机或即将进入商业飞行阶段，国产大飞机产业链孕育的万亿空间或逐渐打开。
机构研报称，从产业链角度来看，大型客机的产业链长度长、复杂度高，将制造环节进行价值拆分之后可以发现，机体制造、发动机、机载设备分别占比30%-35%、20%-25%、25%-30%，其余系统如内饰等占比10%-15%。其中航空工业集团主要参与机械制造环节，如C919的雷达罩、机头、机身、机翼、垂尾等机体结构件的研制工作，占大型客机机体90%以上。不过，机电、航电等机载系统当前参与程度有限。
中航证券表示，民机领域未来长期的投资机会在于国产化提升空间较大的领域，如高端加工、动力系统、机载系统等，通过吸收转化国内外先进技术及自主研发，伴随着国产大飞机产业的成长和壮大，在这些领域国内会诞生一批具有国际先进水平的优秀公司，形成我国自己的民机产业链，带动我国高端制造业整体发展。
03 万亿美元盛宴开启，A股公司谁将率先受益
受C919飞抵北京消息影响，13日下午大飞机概念股异动，通达股份、润贝航科、立航科技等多只个股涨停，航亚科技、广联航空、航发科技、安达维尔、西测测试等跟涨。
大飞机概念14日早盘依旧走
势活跃，截至中午收盘，润贝航科涨停，钢研纳克涨超7%，利君股份、钢研高纳涨超4%，立航科技、中航光电、航亚科技等跟涨。值得注意的是，润贝航科已连续四个交易日涨停。
航亚科技2021年年报披露，中国商飞公司发布的《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》预测，未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元。
万亿级产业盛宴，谁可分享？业内人士表示，国产大飞机迈向市场，将给复合材料、电子元器件、机载系统、飞机起落架刹车系统、航电系统、机电液压系统、客舱及总装集成等领域带来巨大发展机遇和增量市场。
据记者统计，航亚科技、通达股份、中航电子、中航西飞、博云新材等多家上市公司均在最新定期报告或接受调研时披露了参与大飞机制造方面的进展。
航亚科技半年报透露，公司积极参与我国自研的CJ-1000/2000发动机（配装C919/CR929飞机）等重点型号任务，提供高、低压压气机叶片。公司此前预计，未来20年中国航空发动机总交付量将达到15000台，市场价值达2600亿美元。
通达股份近期在接受机构调研时表示，公司全资子公司成都航飞为C919、C929等机型的供应商。据了解，成都航飞在航空零部件制造领域已深耕多年，生产的精密加工产品包括多种型号军机或民机的框、梁、肋、接头等结构件、飞机制造专用工装、飞机试验件等，在C919上的应用包括中央翼零件等多种产品。
中航西飞在半年报中表示，公司承担的C919、AG600、ARJ21飞机中机身等部件生产交付任务顺利完成。在飞机零部件业务上，公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了新舟系列飞机、C919飞机、AG600飞机、ARJ21飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构制造商。
博云新材则表示，公司的碳刹车产品技术被应用于C919飞机，该产品能够满足C919飞机的性能要求。2017年5月，装载有博云技术炭刹车产品的C919飞机圆满完成首飞任务。
润贝航科与中国商飞、中航工业有稳定的合作关系，为C919项目提供航空原材料及航空化学品等产品。立航科技主要从事飞机前缘肋、中段肋、摇臂等机体零部件的机械加工，公司披露在民机零部件加工方面涉及机型波音、ARJ21、C919等。
中航光电则是C919唯一的飞机安装架合格供应商。森麒麟表示，公司已进入中国商飞C909及C919培育供应商名录，是中国商飞ARJ21-700航空轮胎合格供应商。
此外，多家公司近期在互动易披露了其与C919的相关合作。比如，四川九洲回复投资者，公司是C919大型客机的国内一级供应商，承担了C919客舱广播内话子系统的研制交付任务。利君股份表示，公司全资子公司德坤航空加工业务中包含C919飞机部分零部件加工。
相关上市公司一览
中航沈飞：具有后机身、垂直尾置、发动机吊挂、APU舱门等部件的供应商资格。
中航西飞：公司是国产民用C919飞机和ARJ21飞机核心供应商，期内公司已完成C919飞机中机身等部件生产交付任务。
洪都航空：负责前机身、中后机身及相应舱门部段等部段的生产研制任务。
西部超导：为C919飞机提供钛合金棒材，为国产发动机提供高温合金。
光威复材：公司与下游零部件客户一起参与了C919国产化替代验证，主要产品T300碳纤维、阻燃预浸料已获中国商飞PCD预批准。
楚江新材：子公司天鸟高新是C919飞机碳刹车预制件的唯一供应商。
昊华科技：公司所属曙光院有参与国产大飞机C919轮胎国产化研制，目前已完成初步设计。此外，公司产品将为国产大飞机C919等提供配套轮胎、替换车胎和轮胎翻新服务。
中航高科：公司的碳刹车产品技术被成功应用于C919大型飞机, 该产品能够满足C919大飞机的性能要求。
四川九洲：公司是C919大型客机国内一级供应商，承担了C919客舱广播内话子系统的研制交付任务。