全球汽车芯片，供应过剩

在经历了新冠疫情爆发后的一段时间的短缺之后，全球汽车行业现在面临着半导体芯片供应过剩的问题。芯片制造商恩智浦半导体公司的分析师预测，整个行业的需求将放缓。

恩智浦半导体是一家荷兰公司，为物联网 (IoT)、电信和汽车等多个行业制造芯片和制造解决方案。在最近发布的销售报告中，该公司披露汽车行业半导体芯片消费量同比下降 6%。 

同样，日内瓦的意法半导体和美国的德州仪器等电子公司都报告了2024 年第4季度的营收下滑。前者宣布“数字集成电路和射频产品”营收下降 28%，原因是对高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和信息娱乐的需求不足。与此同时，后者由于全球需求放缓，汽车行业营收略有萎缩。

对于恩智浦这样的公司来说，汽车行业是其最大的市场之一。然而，尽管全球客户从内燃机 (ICE) 汽车转向电动汽车 (EV)，但潜在的买家却因更高的价格和利率而望而却步。

汽车制造商目前正在根据不断变化的需求和趋势调整库存。在新冠疫情之后，全球汽车行业仍因半导体芯片短缺而苦苦挣扎。短缺从 2020 年持续到 2023 年，在此期间，由于工作和在家学习的调整，对电子设备的需求增加。此外，加密货币的兴起、自然灾害以及俄罗斯对乌克兰的战争对霓虹灯行业的影响等全球事件也导致了半导体芯片供需失衡。

对此，制造商试图通过生产更多芯片来弥补短缺。然而，需求随后大幅减弱，导致全球半导体芯片供应过剩。 

英飞凌科技印度公司的一位专家最近承认，汽车行业对芯片的需求正在下降。“我们可以看到许多客户正在减少半导体库存。与此同时，全球汽车产量的预测略有下降，”英飞凌科技印度公司董事总经理 Vinay Balkrishna Shenoy 表示。 

野村综合研究所 (NRI) 高管 Ashim Sharma 也发表了同样的看法。“在全球范围内，汽车制造商积累了大量库存，以应对疫情后持续的需求。然而，过去三到四个季度，销量逐渐下降，”他说。“生产和市场需求之间的不匹配导致整个供应链库存过剩。”